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美国DFC就Lobito铁路走廊5亿美元融资与安哥拉托克持续谈判

2025-06-24 10:03:59      来源:北方有色网      责任编辑:韩泽楷
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美国国际开发金融公司(DFC)投资主管康纳·科尔曼(Conor Coleman)今日在罗安达举行的美非商业峰会上确认,DFC正与安哥拉政府及大宗商品贸易巨头托克(Trafigura)就5.53亿美元融资方案展开积极谈判,以推进连接非洲铜矿带与大西洋港口的战略铁路项目——Lobito走廊。该项目旨在打通刚果(金)和赞比亚铜钴矿产的出口新通道,降低运输成本并减少对传统路线的依赖。

谈判核心进展与争议点

  1. 长期谈判未决: DFC于2023年首次宣布审查该融资计划,但截至2025年6月,协议条款仍未敲定。科尔曼强调延误“与特朗普政府对DFC的政策调整无关”,并称机构运作“一切如常”。

    • 安哥拉方解释:经济协调国务部长若泽·马萨诺(José de Lima Massano)指出,合同条款中的担保要求是主要障碍,需平衡私营投资风险与公共利益。
  2. 资金用途与规模

    • 融资总额中,5.53亿美元将用于升级安哥拉境内约1,300公里的铁路线及洛比托港口设施,提升矿产运输效率。
    • 项目由托克葡萄牙Mota-Engil及比利时Vecturis组成的财团运营,总投资额达4.5亿美元,涵盖铁路修缮车辆采购及安全升级。

地缘战略意义

  • 挑战中国主导地位:美国将Lobito走廊视为抗衡中国在非矿产供应链的关键布局。科尔曼直言:“中国将在非洲开采的矿产全部运回国内加工,这不符合非洲国家利益。”美国则推动矿产本地化加工,以提升非洲资源附加值。
  • 经济与安全双目标:项目预计将铜钴运输时间缩短至原路线的1/3(见图),降低物流成本30%以上,并激活此前因成本过高无法开采的矿藏。

延伸风险与配套行动

  • 政治不确定性:特朗普政府虽支持非洲矿产开发,但其政策反复性可能影响后续资金落实,尤其涉及联邦拨款及USAID配套项目。
  • 关联投资协同 DFC同步推进安哥拉稀土项目(向Pensana提供340万美元技术援助)及农业加工贷款(与Carrinho集团洽谈),强化区域产业多元性。

各方表态

DFC声明:“我们坚定致力于此项目,正不懈推动其落地”。 托克财团:铁路运营权为期30年,已承诺创造1,600个岗位,并完成1,100吨铜矿试运输(科卢韦齐→洛比托港)。

背景链接:Lobito走廊是G7“全球基础设施与投资伙伴关系”(PGII)旗舰项目,美欧总投资意向达60亿美元。若建成,将成为非洲首条横贯大陆铁路,改写全球关键矿产贸易格局。


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