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复制链接龙鼎铝业连铸连轧分厂试生产4系单层钎焊坯料取得成功,开创国际铝加工领域先例,标志着连铸连轧技术在该高端材料应用上实现“从无到有”的突破。此前传统钎焊材料多为复合结构,工序复杂、成本高,而龙鼎通过成分精准调控与工艺路径革新,破解了单层结构与钎焊性能的协同难题——优化元素配比解决“可钎焊性与强度对抗”痛点,首次将连铸连轧技术应用于此,提升生产效率超30%,并严控材料均匀性误差。
这一突破对产业链意义重大,在汽车热管理领域尤为突出。它能让下游汽车热交换器厂商原材料成本降低15%~20%,同时提升材料抗疲劳性能,延长新能源汽车电池冷却系统寿命,还打破了欧美企业在高端钎焊材料领域的技术垄断,推动我国热传输铝合金材料从跟跑向领跑跨越,且契合绿色制造对耐蚀性、可加工性、回收性的要求。
从市场与应用看,全球汽车热交换器用铝合金市场规模超800亿元,新能源汽车需求旺盛,龙鼎该坯料精准匹配其高标准。目前应用已延伸至汽车核心部件(提升散热效率、助力续航)、高端制造配套(适配5G基站高负荷)、工程机械领域(提升耐冲击性能)等多场景。未来,龙鼎将加大研发投入,拓展元素调控范围、开发超薄坯料,助力我国高端铝材自主可控率在2027年提升至80%,摆脱进口依赖。