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从电解铝到铝车轮:大通县以 “绿电 + 创新” 破局,填补青海铝加工市场空白

2025-10-15 16:07:05      来源:北方有色网      责任编辑:王欣悦
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  一、政策锚定:绿电直连构筑发展基石

  依托《青海省绿电直连实施方案》创新机制,大通县突破线路距离限制,实现新能源“就近消纳+直供企业”双模式。其中,北川工业园区作为首批绿电铝核心生产基地,受益于“并网型绿电直连”政策,电解铝企业绿电占比达74%,这一比例较全国行业平均24%高出50个百分点,为产业绿色转型奠定政策基础。

  同时,大通县借力全球首个绿电铝标准《绿电铝评价及交易导则》,推动3家企业完成认证(2家核心生产企业、1家模范生产企业),其产品通过低碳认证,为进入国际绿色供应链创造条件。从减排效果看,当地吨铝碳排放较传统工艺降低约2.5吨,精准契合下游汽车、电子行业的低碳采购需求,进一步强化了产业政策优势。

  二、产业筑基:绿色产能与能效双突破

  在产能规模上,大通县已形成年产90万吨电解铝产能,占全国绿电铝总产能的8.2%;年产值突破300亿元,成为青海绿铝产业集群的核心增长极。在绿色能源利用方面,当地电解铝企业绿电使用率达74%,位居全国电解铝行业首位,凸显“绿电铝”产业特色。

  能效提升同样成效显著。作为西北地区率先实施电解铝产能升级置换项目的区域,大通县通过装备迭代,实现吨铝综合交流电耗下降约600千瓦时。具体技术路径上,采用大型预焙电解槽技术后,电耗降至12500千瓦时/吨以下,达到《铝行业规范条件》一级标准,既提升了生产效率,又降低了能源消耗。

  三、产业链重构:“五链合纵”激活集群效应

  大通县围绕“全国具有核心竞争力的绿电铝车轮生产基地”“西北最大的绿色铝箔生产基地”“全省最大的绿色铝线缆生产基地”三大目标,系统构建“五链合纵”铝产业体系,具体包括电解铝—合金化产业链、电解铝—压铸—汽车轻量化产业链、电解铝—铝板带—铝箔产业链、电解铝—铝线杆绿色电线电缆产业链、电解铝—铝挤压材—绿电铝应用产业链,实现从基础原料到终端产品的全链条覆盖。

  在重点项目落地方面,青铝绿行年产200万只绿电铝车轮项目已投产,填补了青海铝车轮产品市场空白;辉源绿铝铝箔项目稳步推进,朝着“西北最大绿色铝箔基地”目标迈进;线缆产业链则通过企业集聚,形成省内规模最大的绿色铝线缆生产集群,进一步完善了产业链布局。

  循环经济领域,广泰年产10万吨再生铝项目投运后,大通县再生铝循环利用率提升至10%。这一项目的落地,每年可减少原生铝开采需求12万吨,对应降低碳排放约30万吨,在补链强链的同时,推动产业向循环化、低碳化方向发展。

  四、创新与配套:构建产业生态护城河

  创新支撑方面,大通县通过政企校协同模式,组建铝镁合金材料研究院、铝车轮研发检测中心、绿铝制造研究院三大创新平台,重点攻关高镁轻强铝材料应用技术。目前已成功开发出汽车轻量化用铝合金型材,其强度较传统材料提升15%,为产业高端化转型提供技术储备。

  供应链配套上,大通县积极承接中东部地区产业转移,引入中储发展股份有限公司,开通仓储物流、贸易结算等业务。这一举措显著提升了供应链效能,原材料周转效率提升40%,物流成本降低120元/吨,为产业链上下游集聚创造了良好条件,同时进一步增强了产业基地的核心竞争力。

  五、标杆价值:全国绿电铝转型样本

  从区域对比来看,大通县绿电铝产业优势明显。相较于云南文山(绿电占比65%)、内蒙古霍林郭勒(绿电占比58%),大通县不仅绿电占比更高,在电解铝精深加工占比(131%)、单位产值能耗等关键指标上也更具竞争力,成为区域绿电铝产业的标杆。

  在行业标准输出方面,大通县积极参与修订《绿电铝评价实施细则》,推动高原绿电铝认证体系纳入国家期货交割标准,这一举措不仅提升了当地产业的行业话语权,也为全国绿电铝产业规范化、标准化发展提供了“大通经验”。


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